電纜滑線

C型槽鋼軌電纜滑線 
導(dǎo)軌電纜滑線 
滑線導(dǎo)軌
電纜導(dǎo)軌

一、產(chǎn)品概述

    該產(chǎn)品主要用于意大利CMOAS公司為中國設(shè)計(jì)的卷煙生產(chǎn)線上，是CMOAS公司提供的關(guān)鍵件，在CMOAS設(shè)計(jì)的DM型分料傳送裝置，MCA系列貯倉式喂料機(jī)，SAM系列配葉柜、SAD系列貯絲柜和FIFQ系列堆尋式貯葉柜等煙草生產(chǎn)設(shè)備上，作為移動行車電機(jī)、電器的供電和電子裝置的信號傳送最為理想的產(chǎn)品，是各起重機(jī)廠不可缺少的配套產(chǎn)品，可與進(jìn)口產(chǎn)品相互通用，也可作為設(shè)備的備用件，廣泛適用于鐵路道口、港口、貨場、卷煙制造等一切移動式行車的輸配電系統(tǒng)。

二、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理
    該產(chǎn)品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導(dǎo)軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內(nèi)外和接觸油污的場所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
    軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全，重量大，室內(nèi)滑線積灰，室外結(jié)冰造成線路短咯，影響使用的缺點(diǎn)，更具有國內(nèi)獨(dú)創(chuàng)特點(diǎn)，軌道單位長度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴(kuò)展到任意長度。
    該產(chǎn)品的工作原理見工程應(yīng)用圖示（1）扁平電纜的始端（接現(xiàn)場接線盒）固定于導(dǎo)軋的始端固定器上，再根據(jù)現(xiàn)場允許運(yùn)行的空間，間隔適當(dāng)?shù)拈L度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上，電纜未端（接用電源）因定在最后一個小車（牽引車）上。通過拔車上的彈簧拔小車往復(fù)移動，通過電纜的拖拽（長度如超過20m應(yīng)考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動，導(dǎo)軌安裝簡便，無需調(diào)試，且無觸點(diǎn)接觸供電等優(yōu)點(diǎn)，安全可靠。

三、產(chǎn)品規(guī)格型號

四、產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)

1 、導(dǎo)軌材料： 冷軋鋼板、304不銹鋼板材 
2 、環(huán)境溫度： -35°C—+90°C 
3 、推纜臺車運(yùn)行速度： <190 米 / 分 
4 、推纜臺車運(yùn)行壽命： 32000 小時 
5 、最大允許靜負(fù)荷： 150 千克

五、系統(tǒng)組成

導(dǎo)軌 
    導(dǎo)軌是推纜臺車的載體，有直段也有半徑大于 500 毫米的弧形段，直段單位長度 4 米（或 6 米），通過耦合器連接可以延展伸長。 (單位mm)

推纜臺車 
1 、首車：首車是推纜臺車的牽引車，它通過其它運(yùn)動體對它的發(fā)動而帶動其后面臺車的運(yùn)動。四個全封閉滾動軸承作為行走輪，滑動十分靈活，可用于煙塵較大的場合。

 (單位mm)

2 、中間臺車：中間推纜臺車其行走輪也用全封閉軸承。壓夾電纜部位采用弧形和軟橡膠墊壓，使電纜不易損壞。首車和中間推纜臺車均有防撞緩沖器，保護(hù)臺車不受起動和停止時撞擊。

 (單位mm)

耦合接頭 
    冷軋板軋制成形，通過螺栓止動作用，使兩根導(dǎo)軌連接起來，無限延長導(dǎo)軌。

 (單位mm)

吊架 
    懸吊導(dǎo)軌，螺栓止動，使導(dǎo)軌不能串動，橢圓形安裝孔可以較正軌道線性度。

 (單位mm)

始末端 
1 、始端：導(dǎo)軌起始段，始端固定電纜，一端進(jìn)入推纜臺車，一端進(jìn)入供電箱。

 (單位mm)

2 、末端：裝于導(dǎo)軌的一端，防止首車滑出軌道。

 (單位mm)